海通梳理鐵路客流量 推算復常機遇（第二版）
本文第一版提及海通國際梳理港鐵 （00066） 在新冠疫情爆發前後的客運量變化，當中過境客量急挫更成為港鐵經常業務溢利變得反覆的主因。在復常的前提下，海通國際更預計港鐵2023年跨境旅行相關業務復甦，而從2024年開始，跨境旅行有望經歷有意義的增長。
至於港鐵物業發展前景分析，詳見：【下一頁】
然而港鐵客運業務除了受惠香港與內地恢復通關外，因香港政府在2014年發表的《鐵路發展策略2014》（下稱「RDS-2014」），當中建議新建7個鐵路項目。其中4個項目將進行詳細的規劃及設計，因此已涵蓋包括施工日期、成本等在内的更多细節（點擊圖片放大）。
海通國際便認為，香港鐵路的持續發展，將進一步提高港鐵兩方面收益的可見度......
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【第一版刊於1月3日 00：06】
香港公共交通行業雖具公用性質，但在過去近3年仍受到新冠疫情衝擊。隨着內地復常加速，有助香港公共交通行業復甦加快，而香港公共交通以港鐵 （00066） 營運的鐵路為主，巴士為輔助，海通國際整理港鐵客運疫情爆發前後的變化，讓讀者窺探行業的復甦潛力。
國策專家趙文利 談2023年港股部署【下一頁】
至於港鐵物業發展前景分析，詳見：【下一頁】
作為全港最大交通運輸營運商的港鐵，隨着新冠疫情爆發，其在2019年港鐵港客運收入之中，約佔三分之一的跨境相關客運收入急挫（點擊圖片放大），除了香港業務收入佔比萎縮之外，中資券商海通國際認為，這正是港鐵經常性業務產生的基本淨利潤由疫情前的2019年度高達97億元（點擊圖片放大），變成大幅波動的主因。
海通國際整理港鐵在疫情爆發前、後的本地整體客流量，以及機場快綫、高鐵的客流量（點擊圖片放大），並指出......
（詳細分析更新中）
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撰文 : 蕭悅潾 Money Times
欄名 : 券商有路捉
